စွမ်းအင်သစ်များ ရရှိမည့် အလားအလာ

Environmental Protection Agency သည် United Auto Workers Union မှ တိုက်ခိုက်ခံနေရသော Tennessee ရှိ လျှပ်စစ်ကားစက်ရုံကို Volkswagen ပိတ်ခြင်းမှ တားမြစ်ထားသည်။2023 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 18 ရက်နေ့တွင် Tennessee၊ Chattanooga ရှိ Volkswagen စက်ရုံအပြင်ဘက်တွင် United Auto Workers ကို ထောက်ခံသည့် ဆိုင်းဘုတ်ကို စိုက်ထူခဲ့သည်။အမေရိကန် Environmental Protection Agency (EPA) သည် အမေရိကန် မော်တော်ကားများအတွက် မြီးပိုက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စည်းမျဉ်းအသစ်ကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် အပြီးသတ်ခဲ့ပြီး၊ Biden အုပ်ချုပ်မှုမှ မပြဌာန်းရသေးသည့် အကြီးမားဆုံး ရာသီဥတုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းဖြစ်သည်။စည်းမျဉ်းများသည် ယမန်နှစ်၏ မူလအဆိုပြုချက်ထက် လျော့ရဲနေပြီး ကားကုမ္ပဏီများကို ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရန် အချိန်ပိုပေးသော်လည်း အလုံးစုံ ရည်မှန်းချက်မှာ 2032 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဉ်များမှ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှုကို ထက်ဝက်လျှော့ချရန် ကျန်ရှိနေသေးသည်။ ဤစည်းမျဉ်းများသည် အခြားအဆိပ်သင့် ညစ်ညမ်းမှုများ၏ အတွင်းပိုင်းမှ ဝင်ရောက်မှုကိုလည်း ကန့်သတ်ထားသည်။မီးခိုးများနှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များကဲ့သို့သော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များ။
စည်းမျဥ်းများသည် နည်းပညာအရ "နည်းပညာကြားနေ" ဟုဆိုလိုသော်လည်း ကားကုမ္ပဏီများသည် သင့်လျော်သည်ဟု ထင်မြင်သည့်နည်းလမ်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုပစ်မှတ်များကို အောင်မြင်နိုင်သော်လည်း အဆိုပါပစ်မှတ်များကို အောင်မြင်ရန်အတွက် ကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်ကားများကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်စေ တစ်ခုလုံး သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်စေ (ဥပမာ- ဟိုက်ဘရစ်)၊ သို့မဟုတ် plug-in hybrid)။US Environmental Protection Agency မှ အစီရင်ခံစာအရ လျှပ်စစ်ကားများသည် 2030-2032 မော်ဒယ်နှစ်အတွင်း မော်တော်ကားအသစ်ရောင်းရငွေ၏ 56% (သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်) တွင် ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန၏ လောင်စာဆီချွေတာရေးစံနှုန်းများနှင့် အကြီးစားထရပ်ကားများအတွက် သီးခြား EPA စည်းမျဉ်းများ အပါအဝင် အခြားစည်းမျဉ်းများ ရှိပါမည်။သို့သော် ပိုက်ပိုက်ထုတ်လွှတ်မှုကို ကန့်သတ်ရန် ဤစည်းမျဉ်းသည် ရာသီဥတုနှင့် ရှူရှိုက်နေရသူများ၏ ပြည်သူ့ကျန်းမာရေးအတွက် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုများ ရှိနေပါသည်။ ၎င်းမှာ UAW ၏ ပထမဆုံး ကြိုးပမ်းမှုဖြစ်ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် နီယံအော်တိုဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ စုစည်းမှု၏ ရဲရဲတင်းတင်းသော မဟာဗျူဟာကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ Tennessee၊ Chattanooga ရှိ Volkswagen စက်ရုံတွင်။စက်ရုံ၏ အဓိကထုတ်ကုန်များသည် အမေရိကန်တွင် လက်ရှိထုတ်လုပ်နေသည့် Volkswagen တစ်ခုတည်းသော လျှပ်စစ်ကားများဖြစ်ပြီး စည်းမျဉ်းသစ်အရ သတ်မှတ်ရက်များ လျော့သွားသည့်တိုင် စက်ရုံကို ပိတ်ရန် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်မှုကို အခြားနေရာသို့ ရွှေ့ရန်မှာ မဖြစ်နိုင်ပေ။ယင်းက UAW ပြိုင်ဘက်များအား သမဂ္ဂဖွဲ့စည်းရေးကို ဆန့်ကျင်လေ့ရှိသည့် အဓိကအငြင်းပွားမှုကို ဆုံးရှုံးစေသည်- ပြည်ထောင်စုဖွဲ့စည်းရေး အောင်မြင်ပါက လုပ်ငန်းသည် လုပ်ငန်းဆုံးရှုံးမည် သို့မဟုတ် ပိတ်ပစ်ရမည်ဖြစ်ကြောင်း၊
UAW သည် အဆင့်ဝင်ခြင်းကို နှေးကွေးစေရန် ယမန်နှစ်က တွန်းအားပေးခဲ့သော်လည်း နောက်ဆုံးဗားရှင်းကို ကျေနပ်ပုံရသည်။EPA ၏ "ပိုမိုပြင်းထန်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ ဖန်တီးခြင်း" သည် "ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် မော်တော်ယာဉ်နည်းပညာများ အပြည့်အစုံ အကောင်အထည်ဖော်ရန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် လမ်းကိုရှင်းလင်းပေးသည်... ပြဿနာ၏ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည့် နှိုးဆော်သံပေးသော တောင်းဆိုချက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ပယ်ချပါသည်။"ရာသီဥတုအကျပ်အတည်းက သမဂ္ဂအလုပ်တွေကို ထိခိုက်သင့်တယ်။
United Auto Workers သည် ၎င်း၏ ညှိနှိုင်းယူနစ်တွင် နာရီအလိုက် အလုပ်သမား 4,300 ကို အလုပ်ခန့်ထားသော Volkswagen's Chattanooga စက်ရုံတွင် သမဂ္ဂရွေးကောက်ပွဲအတွက် ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်ရန် လျှောက်ထားခဲ့ကြောင်း ယခုသီတင်းပတ်တွင် ကြေညာခဲ့သည်။အဆိုပါစက်ရုံသည် 2022 ခုနှစ်မှစတင်၍ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး Compact SUV ဖြစ်သော ID.4 ကို စတင်ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကုမ္ပဏီ၏ အထင်ကရ လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး အမေရိကတွင် Volkswagen ၏နောက်ထပ်အကြီးအကဲဟု ခေါ်တွင်ခဲ့သည်။
ID.4 သည် Inflation Relief Act ၏ပြည်တွင်းဝယ်ယူမှုစည်းမျဉ်းများအောက်တွင် $7,500 EV စားသုံးသူပြန်အမ်းငွေအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော အမေရိကန်လုပ်မော်တော်ယာဉ်ဖြစ်သည်။စတီးလ်၊ အတွင်းပိုင်းဖြတ်တောက်မှု၊ အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဘက်ထရီများကို USA တွင် ထုတ်လုပ်သည်။Volkswagen အတွက် ပိုအရေးကြီးတာက ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်က နေရာယူထားပြီးသားပါ။
Bloomberg New Energy Finance မှ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အကြီးတန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Corey Kantor က "ဒီစက်ရုံကို သူတို့ ပိတ်ပစ်ဖို့ နည်းလမ်းမရှိပါဘူး။ID.4 သည် Volkswagen ၏ စုစုပေါင်း US ရောင်းချမှု၏ 11.5% ကို တွက်ချက်ထားပြီး 2027 ခုနှစ်တွင် စတင်အသက်ဝင်မည့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ယခုအချိန်တွင် Volkswagen က မလိုက်နာနိုင်သောကြောင့် အဆိုပါမော်ဒယ်ကို ဖျက်သိမ်းခြင်းသည် စီးပွားရေးအတွက် ဆိုးရွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။စည်းကမ်း။မော်တော်ကား တီထွင်ဆန်းသစ်မှု မဟာမိတ်အဖွဲ့၏ ဥက္ကဌ John Bozzella သည်ပင် EPA စည်းမျဉ်းသစ်ကို တုံ့ပြန်ရာတွင် "အနာဂတ်သည် လျှပ်စစ်ဖြစ်သည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။တောင်ပိုင်းတွင် အောင်မြင်မှုသည် UAW က စုစည်းရန် ကြိုးစားနေသော အခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ပဲ့တင်ထပ်နေလိမ့်မည်။ID.4 ထုတ်လုပ်မှုကို အခြားနေရာသို့ ရွှေ့ခြင်းသည် အလားတူခက်ခဲပါလိမ့်မည်။Chattanooga စက်ရုံတွင် ဘက်ထရီ တပ်ဆင်သည့် စက်ရုံနှင့် ဘက်ထရီ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဓာတ်ခွဲခန်းတို့ ရှိသည်။ကုမ္ပဏီသည် Chattanooga ကို ၎င်း၏ EV စင်တာအဖြစ် 2019 ခုနှစ်တွင် ကြေညာခဲ့ပြီး သုံးနှစ်ကြာသည်အထိ ထိုနေရာတွင် EV များကို စတင်မထုတ်လုပ်ခဲ့ပေ။နှစ်အနည်းငယ်သာဝေးကွာသော tailpipe စည်းမျဉ်းများနှင့်အတူ Volkswagen သည် အောင်မြင်သော union campaign မရှိဘဲ ၎င်း၏ supply chain ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် အချိန်မရှိပေ။
ပြီးခဲ့သည့်လတွင်၊ Outlook သည် Volkswagen ၏ UAW ကမ်ပိန်းအကြောင်းရေးသားခဲ့ပြီး 2014 ခုနှစ်မှစတင်ခဲ့သောစက်ရုံတွင်ယခင်ကြိုးပမ်းမှုများတွင်ပြည်နယ်နိုင်ငံရေးအရာရှိများ၊ ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းများနှင့်သမဂ္ဂဆန့်ကျင်ရေးစက်ရုံတာဝန်ရှိသူများသည်စက်ရုံကိုပိတ်ရန်အဆိုပြုခဲ့သည်ကိုသတိပြုမိခဲ့သည်။စုပေါင်းညှိနှိုင်းခြင်း။မန်နေဂျာများသည် UAW လုပ်ဆောင်ချက်အပေါ် အပြစ်တင်ခဲ့သော Pennsylvania၊ Westmoreland ကောင်တီတွင် 1988 ခုနှစ်မှ Volkswagen ကို ပိတ်ပစ်ခြင်းအကြောင်း ဆောင်းပါးများကို မျှဝေခဲ့သည်။(တကယ်တော့ ရောင်းအားနည်းတာက စက်ရုံပိတ်သိမ်းသွားတာပါပဲ။ ဒီအချိန်မှာတော့ ပွဲစီစဉ်သူတွေက ဒီတောင်းဆိုချက်ကို ချေပဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ Volkswagen က စက်ရုံမှာ ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြှင့်ဖို့ ကတိကဝတ်ပြုထားပါတယ်။ အခု သူတို့မှာ နောက်ထပ်အငြင်းအခုံတစ်ခုရှိသေးတယ်- EPA စည်းမျဉ်းအသစ်က စက်ရုံပိတ်ဖို့ မဖြစ်နိုင်လောက်ပါဘူး။ "သူတို့က ဒီလေ့ကျင့်ရေးအားလုံးကို ကောက်ပြီး သွားဖို့ လုပ်တာမဟုတ်ဘူး" ဟု အင်ဂျင်တပ်ဆင်ရေးလိုင်းတွင် အလုပ်လုပ်သော Yolanda Peoples က ပြီးခဲ့သည့်လက The Outlook သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။
ဟုတ်ပါသည်၊ ရှေးရိုးစွဲအုပ်စုများသည် EPA စည်းမျဉ်းကို စိန်ခေါ်နိုင်ဖွယ်ရှိပြီး လာမည့်နှစ်တွင် ရီပတ်ဘလီကန်များက အာဏာရပါက ယင်းကို ဖျက်သိမ်းရန် ကြိုးစားပေမည်။သို့သော် ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ ပိုက်လိုင်းထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ တင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းများသည် နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံးပြည်နယ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စံနှုန်းများ သတ်မှတ်သည့် ဥပဒေများကို အတည်ပြုနိုင်ပြီး အခြားပြည်နယ်များစွာက လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည်ဖြစ်သောကြောင့် ယင်းကဲ့သို့ အမှိုက်ပစ်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများကို ပိုမိုခက်ခဲစေသည်။မော်တော်ကားလုပ်ငန်းသည် တိကျသေချာမှုနှင့် ညီညွှတ်မှုများအတွက် ၎င်း၏ဆန္ဒအရ ဤမူများကို လိုက်နာလေ့ရှိသည်။ထိုသို့မဟုတ်လျှင်ပင် EPA စည်းမျဉ်းများကို မှန်ကန်စွာအရေးယူခြင်းမပြုမီ အချိန်အတော်ကြာမှ Chattanooga တွင် ရွေးကောက်ပွဲတစ်ခုကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။အလုပ်သမားများကို ခြိမ်းခြောက်ရန် ၎င်းတို့၏ အဓိက ကိရိယာ မပါဘဲ၊ သမဂ္ဂ အတိုက်အခံများသည် ယခင်က စက်ရုံထက် ပိုမို ကွဲပြားသော အလုပ်သမား အင်အားစုကို မဲပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ရပိုင်ခွင့်များကို ခုခံကာကွယ်ရမည်ဖြစ်သည်။VW စက်ရုံများမှ ယခင်မဲနှစ်ခု၏ ရလဒ်များသည် အလွန်နီးစပ်ပါသည်။စက်ရုံသည် ပြည်ထောင်စုအဆင့်အတန်းမခွဲခြားဘဲ ဆက်လက်အောင်မြင်နေမည့် virtual အာမခံချက်သည် ၎င်းကို ဦးဆောင်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ ၎င်းသည် Volkswagen အလုပ်သမားများအတွက် အရေးကြီးသော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းရှိ အခြားကုမ္ပဏီများအတွက်လည်း အရေးကြီးပါသည်။တောင်ပိုင်းတွင် အောင်မြင်မှုသည် UAW က စုစည်းရန် ကြိုးစားနေသော အခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ပဲ့တင်ထပ်နေလိမ့်မည်။၎င်းတို့တွင် အလုပ်သမား ထက်ဝက်သည် သမဂ္ဂကတ်များ လက်မှတ် ရေးထိုးထားသည့် Vance၊ Alabama ရှိ Mercedes စက်ရုံနှင့် Missouri ရှိ Hyundai၊ Alabama နှင့် Toyota စက်ရုံများ၊ အလုပ်သမား 30% ကျော်သည် သမဂ္ဂကတ်များ လက်မှတ် ရေးထိုးထားသည့် စက်ရုံများ ပါဝင်သည်။)သမဂ္ဂသည် တောင်ပိုင်းတွင် အများအားဖြင့် ယင်းနှင့် အခြားသော အော်တိုနှင့် ဘက်ထရီ စက်ရုံများကို စုစည်းရန် လာမည့်နှစ်နှစ်အတွင်း ဒေါ်လာ သန်း ၄၀ ကတိပြုထားသည်။ပစ်မှတ်ထားသည့် အလုပ်သမား အရေအတွက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းသည် အမေရိကန်သမိုင်းတွင် သမဂ္ဂဖြစ်မြောက်ရေး လှုပ်ရှားမှုအတွက် အကြီးမားဆုံး ရန်ပုံငွေဖြစ်သည်။
Hyundai သည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားဗျူဟာကို လောင်းကစားလျက်ရှိသည်။ကုမ္ပဏီ၏ လျှပ်စစ်ကားများကို လက်ရှိတွင် တောင်ကိုရီးယားတွင် ထုတ်လုပ်နေပြီး လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံကို ဂျော်ဂျီယာတွင် တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။ဤကုမ္ပဏီများအားလုံးသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏လမ်းများပေါ်တွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေလိုပါက ၎င်းတို့၏ EV ထုတ်လုပ်မှုကို ဤနေရာတွင် ရွှေ့ရမည်ဖြစ်သည်။Volkswagen သည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားစက်ရုံများ ပေါင်းစည်းရေးတွင် ဦးဆောင်ဦးရွက်ပြုပါက အခြားကုမ္ပဏီများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။Volkswagen ၏ ရွေးကောက်ပွဲသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် သမဂ္ဂဖွဲ့စည်းမှုကို လှုံ့ဆော်ပေးနိုင်ခြင်းရှိမရှိအတွက် အရေးကြီးကြောင်း သမဂ္ဂဆန့်ကျင်ရေးအင်အားစုများက သိကြသည်။“ဘယ်ဘက်ကတော့ Tennessee က ငါတို့ကိုရရင် အရှေ့တောင်အာရှက ပြိုလဲပြီး ရီပတ်ဘလစ်ကန်အတွက် ပွဲပြီးသွားမှာပါ” လို့ Tennessee ကိုယ်စားလှယ် Scott Sepicki (R) က ပြီးခဲ့တဲ့နှစ် သီးသန့်တွေ့ဆုံမှုမှာ ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ပြည်ထောင်စု ပေါင်းစည်းရေးတွင် အောင်မြင်မှုများ ရရှိနိုင်သည့် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း တစ်ခုတည်းသာ မဟုတ်ပါ။သတ္တိသည် ကူးစက်တတ်၏။၎င်းသည် တောင်ပိုင်းရှိ အခြားလုပ်ငန်းခွင်များကို ထိန်းချုပ်မှုအပြင် Amazon Teamsters ကဲ့သို့သော စက်မှုသမဂ္ဂများ၏ ကြိုးပမ်းမှုများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ယင်းက အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံခြင်းသည် ရလဒ်များထွက်ပေါ်နိုင်ကြောင်း အမေရိကရှိ သမဂ္ဂတိုင်းကို ပြသနိုင်သည်။ကျွန်ုပ်၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Harold Meyerson က မှတ်ချက်ပြုထားသည့်အတိုင်း UAW ၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများသည် ၎င်းတို့ရှိနေဆဲအဖွဲ့ဝင်များကိုကာကွယ်ရန်အတွက် အဖွဲ့အစည်းများကိုတန်ဖိုးထားသောအလုပ်သမားအခြေအနေအား စိန်ခေါ်သည်။အမေရိကန် အလုပ်သမားဥပဒေများသည် စည်းရုံးရေးတွင် အတားအဆီးများ ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း UAW တွင် ၎င်းကို ထောက်ခံသည့်အချက်များစွာရှိပြီး EPA စည်းမျဉ်းများနောက်တစ်ခု ထပ်ထည့်ထားသည်။၎င်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အလုပ်သမားများအတွက် နှင်းဘောလုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အခြားကဏ္ဍများထက် လေထုထဲသို့ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ ပိုများသည်။EPA စည်းမျဉ်းများသည် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် အဓိကနည်းလမ်းဖြစ်သည်။သို့သော် လစာကောင်းသော ပြည်ထောင်စုမှ လစာကောင်းသော အလုပ်များ ဖန်တီးရန် သူ၏ မက်လုံးက Energy Transition ညွန့်ပေါင်းကို အားကောင်းအောင် ကူညီပေးနိုင်သည်။အလားတူပင်၊ ဤကြိုးပမ်းမှု၏ အရေးကြီးသော အမွေအနှစ်တစ်ခုလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။