ခရီးသည်အသင်းချုပ်- ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ခရီးသည်တင်ကားရောင်းချရမှုသည် အစီးရေ ၂.၀၉၂ သန်းရှိပြီး စွမ်းအင်သစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်ရောင်းချရမှုမှာ အစီးရေ ၃၄၇,၀၀၀ ဖြစ်သည်။

ဖေဖော်ဝါရီ ၁၄ ရက်က ပြုလုပ်သော ခရီးသည်တင်ယာဉ်စျေးကွက် သတင်းအချက်အလက် ပူးတွဲညီလာခံအရ ကျဉ်းမြောင်းသောသဘောအရ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ၏ လက်လီရောင်းချမှုသည် ဇန်နဝါရီတွင် အစီးရေ ၂.၀၉၂ သန်းရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၄.၄ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းကာ လစဉ် ၀.၆ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ အလုံးစုံ trend က ကောင်းတယ်။

၎င်းတို့အနက် စွမ်းအင်ခရီးသည်တင်ယာဉ်သစ်များ၏ လက်လီရောင်းချမှုသည် အစီးရေ ၃၄၇,၀၀၀ ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးမြင့်လာကာ ၁၃၂ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် လစဉ် ၂၇ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီလတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ လက်လီထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် ၁၆ ဒသမ ၆ ရာခိုင်နှုန်းရှိပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလထက် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။

ကားကုမ္ပဏီများ၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် BYD၊ Tesla China၊ SAIC-GM-Wuling၊ Chery Automobile၊ Geely Automobile၊ GAC Aian နှင့် SAIC Passenger Cars အပါအဝင် ကားအစီးရေ 10,000 ကျော်ကို လက်ကားရောင်းချသည့် ကုမ္ပဏီ 11 ခုရှိကြောင်း China Passenger Car Association မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Great Wall Motors၊ Xiaopeng Motors၊ Ideal Motors နှင့် Nezha Motors တို့သည် ယမန်နှစ် အလားတူကာလက 5 စီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။

ဇန်နဝါရီလတွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်ရောင်းချမှု၏ ထက်ဝက်နီးပါးသည် BYD နှင့် Tesla တို့မှဖြစ်သည်။ BYD သည် ကားအစီးရေ 93,100 ကို ရောင်းချခဲ့ပြီး သန့်စင်သော လျှပ်စစ်နှင့် plug-in hybrid drives များဖြင့် စွမ်းအင်သစ်တွင် ၎င်း၏ ဦးဆောင်နေရာကို စုစည်းထားသည်။ Tesla သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကားအစီးရေ 59,800 ရောင်းချခဲ့ပြီး ကားအစီးရေ 40,500 တင်ပို့ခဲ့သည်။ SAIC, GAC နှင့် အခြားသော သမားရိုးကျ ကားကုမ္ပဏီများသည် စွမ်းအင်ကဏ္ဍသစ်တွင် ထူးထူးခြားခြား တင်ဆက်မှုများလည်း ရှိပါသည်။

မကြာသေးမီက စွမ်းအင်သုံးယာဉ်ကုမ္ပဏီများသည် ထောက်ပံ့ကြေးကျဆင်းမှုနှင့် ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ တဟုန်ထိုးတက်လာခြင်းကြောင့် အချို့သော ကုန်ကျစရိတ်ဖိအားများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ ကားကုမ္ပဏီများသည် ဖိအားကို တွန်းလှန်နိုင်စွမ်းရှိကြောင်း တရုတ်ခရီးသည်တင်ကားအသင်းမှ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ စျေးကွက်စျေးနှုန်းသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာဖွယ်မရှိပေ။ ရေရှည်တွင်၊ China Passenger Car Association မှ စွမ်းအင်သုံးကားစျေးကွက်သည် 2022 တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

မကြာသေးမီက စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များ၏ ဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ တရုတ်ခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးအသင်းမှ ထောက်ပံ့ကြေးနည်းပညာဆိုင်ရာ အညွှန်းကိန်းများသည် 2022 ခုနှစ်တွင် မပြောင်းလဲဘဲ ကျန်ရှိနေသော တစ်ဖက်တွင်၊ ဘက်ထရီနှင့် မော်တော်ယာဉ်များ၏ ပေါင်းစပ်နည်းပညာများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များသည် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို တိုးမြင့်စေပြီး ကီလိုမီတာ 100 ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ သုံးစွဲမှုကဲ့သို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာ အညွှန်းကိန်းများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထောက်ပံ့ကြေးအထောက်အပံ့ကို ရယူနိုင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်ကုမ္ပဏီများသည် အတိုင်းအတာ အားသာချက်များမှတစ်ဆင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး တိုးတက်မှုရရှိရန် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူများကို ကွဲပြားစေခြင်းစသည့် အစီအမံများမှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ်ဖိအားကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။